FAA 为商用无人机运营商开绿灯

在规则制定继续的同时，FAA 正忙于向美国无人机运营商授予豁免。

毫无疑问，FAA 正在为管理美国商用无人机广泛运营的框架铺平道路。在对商用无人机是否可以在视距 （BVLOS） 之外运行做出最终裁决之前，FAA 一直在忙于逐案授予无人机作员许可。

最近的一个例子是，刚刚宣布的无人机公司 American Robotics 为其自动 BVLOS 无人机技术 Scout 系统增加了 7 个额外的运营站点，该站点已获得 FAA 的批准。American Robotics 在美国 8 个州拥有 10 个运营瞄准具。

“American Robotics 很高兴 FAA 批准了另外七个运营地点。随着我们继续构建我们的产品，我们期待为当前和未来的客户提供解锁可扩展的自主无人机作所需的工具，这将有助于推动他们的业务和关键行业向前发展，“American Robotics 的联合创始人兼首席执行官 Reese Mozer 说。“这不仅是 American Robotics 的一个里程碑，也是另一个信号，表明我们已经达到了美国商用无人机运营的拐点，American Robotics 很自豪能够站在这些行业进步的最前沿。”

在商用无人机领域的其他领域， 提供工业机器人自主检查的Percepto最近宣布将部署自主无人机来监控佛罗里达电力与照明的变电站和全州的配电网。此次部署代表了世界上最大的商用自主无人机项目，考虑到 FAA 采用框架的速度相对较慢，这是一项惊人的壮举。

毫不奇怪，Percepto 和 American Robotics 都是 FAA 以行业为重点的 BVLOS 规则制定委员会的成员，该委员会的任务是帮助 FAA 采用监管框架，以更广泛地采用商用无人机。在这一过程中早期投资的公司正在从他们对 FAA 的友好立场中获得早期收益。 

美国联邦航空局之前在全国范围内为佛罗里达电力与照明公司在FPL拥有和服务的地点飞行Percepto无人机进行监控和检查。超视距 （BVLOS） 航空规则制定委员会 （ARC） 已提出监管建议，以在美国国家空域全面纳入高度自动化的 BVLOS 运营航班，这一过程预计将在未来几个月内进行。

对于 Percepto 和 American Robotics 等参与者来说，最终的批准将打开闸门。FAA 的进展非常谨慎（在该行业的一些人看来进展缓慢）。 

“American Robotics 迈向完全自主的每一步都意义重大：自主无人机提供连续、实时的信息，”Stockpile Reports 首席执行官 David Boardman 说。“通过零接触、高频的自动化数据收集，散装材料供应链将发生转变，因为我们可以提供答案，以便在任何站点做出实时决策。此次批准是满足市场对持续信息需求的关键转折点。