片上数字雷达加速自动驾驶汽车的采用

更好的 ADAS 竞赛始于新一代数字传感器。

Uhnder 片上雷达

一款新的片上雷达将于今年推出，能够进行大规模生产和 4D 数字成像，预示着自动驾驶汽车和下一代高级驾驶辅助系统 （ADAS） 的新篇章。总部位于德克萨斯州奥斯汀的 Uhnder 公司预计其数字雷达将于 2022 年 4 月获得汽车认证，并将于今年晚些时候在消费类生产车辆上首次亮相。

雷达在自动驾驶汽车中起步较晚，早期开发人员更喜欢激光雷达和视觉摄像头传感套件。但雷达具有明显的优势。首先，它是一款出色的防撞传感器，尤其是在与其他传感方式配合使用时。然而，一个缺点是它的重量和外形尺寸。

Uhnder 相信，它已经通过其片上雷达解决方案解决了这个问题，这是 ADAS 和自动驾驶汽车开发如何帮助推动传感发展的一个引人注目的例子。 

“Uhnder 的 4D 数字成像片上雷达是下一代产品，它展示了提高汽车安全以挽救生命的新方法，”汽车安全委员会主席 Douglas Campbell 说。“弱势道路使用者的死亡人数现在占美国所有道路死亡人数的 20%，在发展中国家甚至更高。根据公路安全保险协会的最新报告，ADAS 技术，例如可以在夜间可靠运行的行人自动紧急制动 （P-AEB），可以帮助减少行人死亡人数。改进的高分辨率感知传感器，例如 Uhnder 的片上雷达，可能有助于减少这种不断上升的死亡类别。

其他公司也在寻求片上雷达的开发，包括商用雷达领域的大公司之一 Imec。2020 年，Imec 推出了一种使用递归尖峰神经网络处理雷达信号的芯片。其紧凑的尺寸使其易于部署在无人机和自主移动机器人中，在这些应用中，尺寸和重量是传感系统的决定因素。

Uhnder 将目光投向了汽车领域，并声称其技术提供了业界首个数字雷达解决方案，具有更高的精度，能够在所有天气和照明条件下，在短距离和长距离感应移动或站立的物体，无论大小，同时减轻其他雷达之间的相互干扰。 模拟雷达的一个大问题。 

Uhnder， Inc. 首席执行官兼联合创始人 Manju Hegde 表示：“与当今的模拟产品相比，数字雷达的分辨率提高了 16 倍，目标功率提高了 24 倍，对比度提高了 30 倍，提高了检测能力，为所有用户（驾驶员、乘客、骑自行车的人和行人）提供了更好的道路安全。 相邻雷达之间的干扰成为问题。我们的雷达基于数字代码调制，可以缓解这个问题。

4D 数字雷达芯片的第一个一级汽车客户将是 Magna，Uhnder 希望迅速扩大其客户群。

麦格纳国际首席执行官 Swamy Kotagiri 表示：“我对多年来取得的进步感到兴奋，并准备好让整个生态系统体验我们已经知道的事实——数字雷达是下一代 ADAS 的基础。